新能源汽車(chē)：用技術(shù)提升降低抱怨率

2017-10-19 13:47:14 中國(guó)質(zhì)量報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

近日，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶(hù)委員會(huì)主辦的新能源汽車(chē)質(zhì)量論壇在北京舉行。與會(huì)專(zhuān)家指出，新能源汽車(chē)發(fā)展制約因素亟待解決，車(chē)企需加大技術(shù)研發(fā)力度，通過(guò)技術(shù)突破降低成本。新能源汽車(chē)抱怨率高新能源汽車(chē)市場(chǎng)

近日，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶(hù)委員會(huì)主辦的“新能源汽車(chē)質(zhì)量論壇”在北京舉行。與會(huì)專(zhuān)家指出，新能源汽車(chē)發(fā)展制約因素亟待解決，車(chē)企需加大技術(shù)研發(fā)力度，通過(guò)技術(shù)突破降低成本。

新能源汽車(chē)抱怨率高

新能源汽車(chē)市場(chǎng)已初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈趨于穩(wěn)定。調(diào)查顯示，在現(xiàn)在使用新能源汽車(chē)的用戶(hù)中，下一次換車(chē)還會(huì)選擇新能源汽車(chē)用戶(hù)比例達(dá)到66%。目前，新能源汽車(chē)用戶(hù)對(duì)于財(cái)政補(bǔ)貼的關(guān)注在下降，對(duì)于不受上牌限制、搖號(hào)、拍賣(mài)比例等政府政策支持的關(guān)注在上升。

面對(duì)如此旺盛的需求市場(chǎng)，新能源汽車(chē)質(zhì)量仍存“短板”。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)部研究總監(jiān)夏斌說(shuō)，調(diào)查測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)質(zhì)量主要存在于3個(gè)方面：續(xù)航能力連續(xù)3年得分最低;電池充電快滿(mǎn)足指標(biāo)比較差，充電速度達(dá)不到要求;內(nèi)飾做工品質(zhì)離消費(fèi)者需求有很大的差距。

此外，新能源車(chē)用戶(hù)越來(lái)越關(guān)注300公里以上的產(chǎn)品，如果新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程增加到400公里，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，那么新能源汽車(chē)行業(yè)將有更大的提升空間。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分新能源車(chē)車(chē)主表示續(xù)航里程與宣傳不符，消費(fèi)者比較關(guān)心行業(yè)內(nèi)有無(wú)合理的誤差標(biāo)準(zhǔn)。同濟(jì)大學(xué)全部燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員、博士生導(dǎo)師侯永平同樣表示，因?yàn)轳{駛條件不一樣結(jié)果肯定不一樣，企業(yè)宣傳的時(shí)候一定要注明條件。另外，續(xù)航里程與開(kāi)車(chē)人習(xí)慣有關(guān)系，對(duì)同樣的車(chē)在同等工況上開(kāi)也有差別，油門(mén)踩的情況不一樣，結(jié)果也不一樣。清華大學(xué)汽車(chē)工作系主任、汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任楊殿閣表示，由于使用電動(dòng)車(chē)的習(xí)慣與燃油車(chē)不同，同時(shí)電池性能受很多因素影響，導(dǎo)致大家對(duì)電動(dòng)續(xù)航有誤解。全程不開(kāi)空調(diào)與車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)、音響，并且坐滿(mǎn)人跑出來(lái)的續(xù)航是不一樣的，因此企業(yè)要保證電量和續(xù)航能力要有10%~20%的富裕。另外，宣傳方面要注明達(dá)到這個(gè)續(xù)航里程的條件，讓消費(fèi)者選擇的時(shí)候根據(jù)實(shí)測(cè)來(lái)選擇產(chǎn)品。對(duì)于續(xù)航里程的標(biāo)注問(wèn)題，北汽新能源股份有限公司市場(chǎng)管理總監(jiān)趙新智這樣解釋?zhuān)跇?biāo)注每款新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的時(shí)候，若是等速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)最大的工況里程，標(biāo)注則為最大經(jīng)濟(jì)時(shí)速續(xù)航里程是XX公里。

侯永平指出，充電樁使用率低、充電難也是消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題。楊殿閣說(shuō)，在新能源汽車(chē)電池、變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)不斷突破的同時(shí)，充電樁使用率低、充電難也是消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題，充電樁利用率低的重要原因是充電樁和車(chē)不匹配、充電系統(tǒng)之間不兼容、充電費(fèi)用偏高等。此外，充電樁使用的便利度也受到城市建設(shè)規(guī)劃、治安管理、物業(yè)管理等因素的影響。除此之外，各個(gè)充電系統(tǒng)之間的兼容性需要解決，往往一個(gè)人拿著多個(gè)卡，現(xiàn)在需要統(tǒng)一起來(lái)，比如說(shuō)用很方便的移動(dòng)支付。最后，充電時(shí)候費(fèi)用偏高，降低充電費(fèi)用也是要考慮的問(wèn)題之一。因此，與會(huì)專(zhuān)家呼吁，盡快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源行業(yè)發(fā)展面臨的迫切需求。

研發(fā)與技術(shù)升級(jí)是出路

北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程指出，研發(fā)與技術(shù)升級(jí)是新出路。“新能源汽車(chē)不光是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高地，也是全世界的高地。”國(guó)家鼓勵(lì)的方向，是把新能源汽車(chē)做得更加健康，技術(shù)水平更高，做高性能、智能化的電動(dòng)機(jī)車(chē)。隨著幾年在國(guó)家政策的驅(qū)動(dòng)與行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)在技術(shù)層面都有了部分積累，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是符合預(yù)期的。

技術(shù)現(xiàn)狀處在整體上結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過(guò)程。中國(guó)工程學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)研究院總監(jiān)馮錦山表示，純電動(dòng)乘用車(chē)已經(jīng)進(jìn)入純電動(dòng)開(kāi)發(fā)最新階段，可靠性和安全性穩(wěn)步提升、初級(jí)網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)導(dǎo)入、輕量化技術(shù)應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)的一體化等技術(shù)的應(yīng)用使得整體上產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)發(fā)展預(yù)期大大提前。

2030年初步實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。今年3月，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖，明確了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的七大方向，即節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和汽車(chē)制造、動(dòng)力電池、輕量化技術(shù)。同時(shí)路線(xiàn)圖還明確至2020年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總體銷(xiāo)量的比例達(dá)到7%以上;到2030年，新能源汽車(chē)占總體汽車(chē)銷(xiāo)量40%。

馮錦山在論壇上表示，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)方向?qū)⒊吞蓟⑿畔⒒?、智能化總體方向發(fā)展。其中，不光是產(chǎn)品三化，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游、研發(fā)環(huán)節(jié)也是三個(gè)這樣的趨勢(shì)。制造化有數(shù)字化制造、智能制造，數(shù)字化研發(fā)，而在后端服務(wù)領(lǐng)域，也比較明顯。他稱(chēng)，新能源汽車(chē)在2030年逐步成為主流產(chǎn)品，初步實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。馮錦山認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，整個(gè)產(chǎn)業(yè)是政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下。在目前階段，政策市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)是很典型的特征，政策驅(qū)動(dòng)的效應(yīng)應(yīng)該是漸進(jìn)式，不能一下子斷崖式。

原標(biāo)題:新能源汽車(chē)：用技術(shù)提升降低抱怨率

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