據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，近日，燃料電池和氫能協(xié)會(huì)（FCHEA）對(duì)新出爐的2018年兩黨預(yù)算法案（包括聯(lián)邦燃料電池投資稅減免法）給出了高度贊揚(yáng)。

根據(jù)ITC減免法規(guī)，將在五年內(nèi)逐步減少30%的稅收，最終確保燃料電池產(chǎn)品（包括固定電站和物料運(yùn)輸行業(yè)）達(dá)到其他清潔能源技術(shù)同等發(fā)展水平。在2015年的一攬子法案將ITC專(zhuān)門(mén)用于太陽(yáng)能技術(shù)后，還將恢復(fù)擴(kuò)展至燃料電池行業(yè)。對(duì)于工業(yè)產(chǎn)出和新增就業(yè)機(jī)會(huì)方面，發(fā)展的不均衡將對(duì)行業(yè)的發(fā)展造成一定破壞。目前，F(xiàn)CHEA以及成員和支持者已與其在國(guó)會(huì)的盟友展開(kāi)合作，將向相關(guān)成員及員工介紹燃料電池的優(yōu)點(diǎn)以及恢復(fù)ITC公平性的必要性。

近日通過(guò)的預(yù)算法協(xié)議還包括，在一年內(nèi)恢復(fù)針對(duì)燃料電池汽車(chē)和氫基礎(chǔ)設(shè)施的30B和30C條款。但這與電動(dòng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)仍處于劣勢(shì)，因?yàn)?a href="http://www.p275.com/technology/itsj/" target="_blank" class="keylink">電動(dòng)汽車(chē)擁有完善的聯(lián)邦稅收激勵(lì)政策。FCHEA主席Markowitz也強(qiáng)調(diào)，希望美國(guó)國(guó)會(huì)可以進(jìn)一步采取措施，建立完善的燃料電池汽車(chē)和氫基礎(chǔ)設(shè)施激勵(lì)政策，從而為所有的電動(dòng)汽車(chē)提供一個(gè)平等的發(fā)展平臺(tái)。

氫燃料電池通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，將氫氣和氧氣中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能輸出。效率高、安靜無(wú)污染，因此被廣泛應(yīng)用于備用電源動(dòng)力系統(tǒng)。燃料電池的燃料主要來(lái)自于天然氣、沼氣、太陽(yáng)能和風(fēng)能，從而提高了美國(guó)的能源安全，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)可再生能源循環(huán)利用，創(chuàng)造了生產(chǎn)效益。

燃料電池和氫能協(xié)會(huì)（FCHEA）是美國(guó)推動(dòng)創(chuàng)新、清潔、安全和可靠能源技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)和組織的代表。FCHEA一直致力于推動(dòng)支持者燃料電池和氫能行業(yè)的發(fā)展，并向監(jiān)督機(jī)構(gòu)和決策者提供相關(guān)行業(yè)信息。