4月2日，深圳市發(fā)展改革委印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設試點工作方案(2018-2020年)》，目標是到2020年，實現對所有納入補貼范圍的新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動力電池監(jiān)管回收體系。

根據方案規(guī)定，在深圳銷售的新能源汽車生產企業(yè)應在市內設立不少于5個維保網店，負責所銷售新能源汽車動力電池的維修、更換及回收。針對銷售的新能源汽車所裝載的動力電池，企業(yè)可以單位kWh專項計提一定額度的動力電池回收處理資金，并按規(guī)定標準給予補貼資金，在回收處理后依程序申請。該方案自2018年6月1日起實施，具體來看，將圍繞三個方面開展任務。

（一）構建動力電池信息管理體系

到2018年底，深圳市發(fā)改委等部門將牽頭建成動力電池信息管理平臺，建立動力電池來源可查、去向可追、節(jié)點可控的溯源機制。動力電池企業(yè)應該和新能源整車生產企業(yè)協同，按國家標準對動力電池進行編碼，所有產業(yè)鏈相關的企業(yè)都要如實登記電池的流傳信息。

在深圳備案銷售新能源汽車的企業(yè)，針對銷售的新能源汽車所裝載的動力電池，可以單位kWh專項計提一定額度的動力電池回收處理資金，并按規(guī)定標準給予補貼資金，在回收處理后依程序申請。

（二）建立廢舊動力電池回收管理體系

在深圳銷售的新能源汽車生產企業(yè)應在市內設立不少于5個維保網店，負責所銷售新能源汽車動力電池的維修、更換及回收。維修網點在為新能源汽車更換電池時，應按照"換一收一"的方式對廢舊動力電池進行回收，回收的廢舊動力電池應及時交給相關回收企業(yè)進行后續(xù)處理，貯存和運輸都要按照電池類別及危險程度實行分級管理。

新能源汽車報廢時，車企應將其送至報廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動力電池，由企業(yè)填交報廢及電池回收信息，如果是外地報廢或者交通意外報廢，車主也要提交相關報廢證明給新能源汽車銷售企業(yè)。

（三）建立動力電池梯級和再生利用產業(yè)體系

從事廢舊動力電池梯級利用和再生利用的企業(yè)開展相關經驗活動是，應向業(yè)務主管部門備案，并建立完善的臺賬，如實記錄廢舊動力電池的接收量、種類、貯存量、利用量及處置量等信息，以備相關部分監(jiān)督核查。

為推動上述工作展開，深圳市將建立多部門協作機制，加大政策支持，包括爭取中央預算來資助試點建設項目。此外還將對企業(yè)嚴格監(jiān)督管理，強化失信懲戒。