據(jù)外媒報道，博格華納于數(shù)日前發(fā)布消息，公司將向一家全球知名的電動車制造商提供先進(jìn)的新款高壓正溫系數(shù)(positive temperature coefficient，PTC)座艙加溫技術(shù)(cabin heating technology)，該項技術(shù)產(chǎn)品在提升能源利用率的同時，還縮短了座艙加溫的時間。

據(jù)博格華納排放系統(tǒng)與熱系統(tǒng)(BorgWarner Emissions & Thermal Systems)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool透露：“公司為該項重要的核心技術(shù)方案而自豪，該方案對用戶的支持力度頗大，不僅能解決技術(shù)挑戰(zhàn)，還能提升駕駛舒適度，公司對此感到很榮幸。”

余熱量有限(Limited waste heat)將妨礙并制約座艙加溫的效果。博格華納推出的新技術(shù)方案則不依賴于余熱，其采用了高壓座艙加溫器，加熱從鼓風(fēng)機(jī)流出的空氣流(air stream)，為用戶提供一個舒適、無異味的座艙環(huán)境，由于其節(jié)能性，還為車載電池節(jié)省了電量。

在設(shè)計時，該產(chǎn)品采用PTC元件作為其核心元件，該座艙加溫器可自行調(diào)節(jié)溫度，確保在低溫環(huán)境下提供大功率的加溫。隨著溫度的上升及加溫需求的減弱，該方案可自動實現(xiàn)節(jié)能效果。

該座艙加溫器的最大功率為7 kW，可提供雙區(qū)域功能，旨在降低余熱，其性能要優(yōu)于單區(qū)域產(chǎn)品方案。在加溫操作時，幾乎實現(xiàn)了暖通空調(diào)系統(tǒng)(heating, ventilation and air conditioning，HVAC)的靜音操作。

博格華納推出了綜合性的產(chǎn)品方案，還涉及許多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)及產(chǎn)品，如：高壓液態(tài)加熱器、eBooster電驅(qū)動壓縮器、eGearDrive?變速箱及輔助熱泵及冷卻泵(auxiliary thermal coolant pumps)，適用于混動車及電動車。此外，上述所有技術(shù)產(chǎn)品在全球車企的清潔能源、節(jié)能車型設(shè)計提供了重要技術(shù)輔助與支持。