談及海上風(fēng)電，就不得不提到英國。英國的海上風(fēng)電裝機(jī)量接近全球總裝機(jī)量的一半，是世界上最大的海上風(fēng)電市場。近日英國機(jī)構(gòu)和企業(yè)再度來中國推廣海上風(fēng)電經(jīng)驗(yàn)和合作，中英兩國在海上風(fēng)電領(lǐng)域蘊(yùn)藏著什么合作契機(jī)?海上風(fēng)電迎來投資窗口期?

《中國經(jīng)營報(bào)》記者從英國國際貿(mào)易部(Department for International Trade)處獲悉，3月14至17日，由其主辦的“英中海上風(fēng)電研討會”，邀請數(shù)十家中英企業(yè)共同探討海上風(fēng)電全球化中的中英合作機(jī)遇。四天的研討會期間，兩國企業(yè)進(jìn)行了包括項(xiàng)目對接、圓桌討論等一系列活動。

記者手里拿到的《英國海上風(fēng)電：貿(mào)易與投資良機(jī)》小冊子顯示，總共42頁的小冊子中有30多頁在介紹英國海上風(fēng)電投資面臨的各種機(jī)遇，顯示英國希望中國企業(yè)前往英國投資的意愿。

英國駐華大使館能源參贊柯林娜(Catriona Knox)對記者表示，中國正在開發(fā)巨大的海上風(fēng)電容量，而英國在全球開發(fā)最大海上風(fēng)電項(xiàng)目的過程中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，同時供應(yīng)鏈領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，成本下行趨勢強(qiáng)勁。此次研討會的舉辦，旨在為兩國企業(yè)搭建開放的交流平臺，從而實(shí)現(xiàn)資源和優(yōu)勢互補(bǔ)，為廣闊的合作機(jī)遇打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次來訪的英國代表團(tuán)由11家從事海上風(fēng)電業(yè)務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)組成，包括阿特金斯(Atkins)、詹姆斯費(fèi)舍爾公司(James Fisher)、海德益(Offshore Design Engineering Limited)、峰能斯格爾(北京)可再生能源科技有限公司(Sgurr)、英國專業(yè)機(jī)械發(fā)展有限公司(Specialist Machine Developments Limited)、CWIND、Ecosse Subsea、Houlder、Swire Blue Ocean、英國Romax科技有限公司等，業(yè)務(wù)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋工程設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)營及維護(hù)等諸多方面。

上述來華企業(yè)的代表多是CEO親自帶隊(duì)，上述多位企業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人接受本報(bào)記者采訪時表示，通過一周多的研討和考察，雖然依然面臨一些障礙及困難，但中國企業(yè)對于英國企業(yè)在電力基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營與維修戰(zhàn)略的開發(fā)以及風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目整合等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)分享反響熱烈。“只有雙方都獲利的合作才能長久，未來中英兩國企業(yè)有相當(dāng)大的空間進(jìn)行合作”，海德益商務(wù)董事貝安德對記者表示。

記者注意到，英國已來華推廣“海上風(fēng)電”項(xiàng)目多年，2010年，中英兩國建立了“中英能源對話”框架，在去年第四屆“中英部長級能源對話”上，海上風(fēng)電依然是其中重點(diǎn)，雙方共同成立了中英海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)合作指導(dǎo)委員會。中國電建集團(tuán)所屬水電總院還與英方可再生能源辦公室共同簽署《中英海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)合作指導(dǎo)委員會合作協(xié)議》。

據(jù)悉，英國在海上風(fēng)電領(lǐng)域，目前英國已經(jīng)達(dá)到6 吉瓦的裝機(jī)量，到2020 年預(yù)計(jì)會達(dá)到10 吉瓦，海上風(fēng)電裝機(jī)量接近全球總裝機(jī)量一半。不過中國海上風(fēng)電項(xiàng)目發(fā)展卻不及預(yù)期，據(jù)GWEC數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國風(fēng)電新增裝機(jī)和累計(jì)裝機(jī)均位居全球之首，中國海上風(fēng)電新增裝機(jī)位居全球第三，累計(jì)裝機(jī)位居全球第四位。而截至2015年底，中國海上風(fēng)電裝機(jī)容量占全國風(fēng)電裝機(jī)容量僅0.7%。

中國水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院新能源部副主任王霽雪坦言: “目前國內(nèi)海上風(fēng)電價(jià)格機(jī)制需有待明確; 海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)管理有待進(jìn)一步完善;國內(nèi)資源水平和建設(shè)條件復(fù)雜，相關(guān)技術(shù)有待提高;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步完善。

眾所周知，海上風(fēng)電建設(shè)要求高，技術(shù)難度大，涉及到的因素較多，如:環(huán)境、養(yǎng)殖、交通、景觀等。因此其技術(shù)選擇、決策、施工都很復(fù)雜，且面臨光伏等新能源行業(yè)的競爭，在此背景下如何更好地發(fā)展海上風(fēng)電成為一些能源轉(zhuǎn)型國家的重點(diǎn)關(guān)注議題。

不過柯林娜表示，在未來的海上風(fēng)電市場，中國將會趕超英國。雖然中國的海上風(fēng)電起步比較緩慢，但已經(jīng)超出了預(yù)計(jì)的速度。中國海上風(fēng)電發(fā)展的瓶頸就是如何降低成本。英國成功地實(shí)施了差價(jià)和約的制度，英國能源及電力體系上的模式及經(jīng)驗(yàn)都可以同中國分享。