李俊峰：能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值

2017-11-10 12:11:20 電力頭條APP 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2017年11月7日-9日，中國(guó)能源互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨智慧能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（SmartEnergyChina簡(jiǎn)稱(chēng)：SEC）國(guó)內(nèi)唯一的智慧能源全產(chǎn)業(yè)鏈的年度盛會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心舉辦！7日下午，由中國(guó)智慧能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟常務(wù)理

我簡(jiǎn)單講這個(gè)手機(jī)，喬布斯不是科技怪才，就是商業(yè)怪才。蘋(píng)果手機(jī)砸碎了，找不到任何一個(gè)高科技，只是把傳統(tǒng)科技串成一個(gè)好用的東西。任何一個(gè)人用這樣的平臺(tái)都會(huì)賺錢(qián)，這里面一堆的軟件，開(kāi)發(fā)軟件的會(huì)賺錢(qián)，下載一個(gè)會(huì)賺錢(qián)，生產(chǎn)這個(gè)企業(yè)也會(huì)賺錢(qián)。給他提供任何東西的人也會(huì)賺錢(qián)，所以說(shuō)就維護(hù)了蘋(píng)果手機(jī)的生態(tài)鏈。一定要維護(hù)一個(gè)生態(tài)，今天王忠敏感謝了很多人，我們希望建立這個(gè)生態(tài)鏈，包括趙家榮也好，我們這些人都是空說(shuō)的，我們一直在說(shuō)我們沒(méi)有搞一個(gè)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然在制定政策方面做了一些貢獻(xiàn)，希望能源互聯(lián)網(wǎng)做成一個(gè)真正的產(chǎn)業(yè)鏈，讓大家共同存在，所謂的共享經(jīng)濟(jì)，就是共享、共贏，而不是單打獨(dú)斗，單方面的，要一堆人一塊做。

還有一個(gè)，我們一定要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值，創(chuàng)造價(jià)值很關(guān)鍵東西。因?yàn)楝F(xiàn)在從兩個(gè)方面看，一個(gè)方面是我們過(guò)渡傳統(tǒng)的理念，和我們現(xiàn)在新時(shí)代的差別，我們傳統(tǒng)的理念是什么?一直到目前為止我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人都沒(méi)有改變這么一種文化，咱們?cè)谧钠髽I(yè)家也有大大小小的領(lǐng)導(dǎo)去你們那里訪(fǎng)問(wèn)過(guò)，上至總書(shū)記，下到部長(zhǎng)，到任何企業(yè)都會(huì)問(wèn)這句“你有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)嗎”“成本還能下降嗎”這個(gè)東西重要不重要?重要。但到新時(shí)代以后就不重要了。

我舉個(gè)例子，很多技術(shù)，蘋(píng)果的技術(shù)都來(lái)自于別人，他串起來(lái)了就成了他自主的產(chǎn)品，而不是自主的技術(shù)。華為現(xiàn)在也這么做了，還有一個(gè)是成本。任何一個(gè)東西他在市場(chǎng)的勝出，不是成本的競(jìng)爭(zhēng)。手機(jī)就是個(gè)典型的例子，我們都用過(guò)第一代第二代的手機(jī)，諾基亞應(yīng)該做到極致了，我一直認(rèn)為諾基亞的手機(jī)，從幾千塊錢(qián)降到幾百塊錢(qián)，還有一百多塊錢(qián)的諾基亞手機(jī)都有了。最后不得不敗給當(dāng)時(shí)一出來(lái)七八千塊錢(qián)、萬(wàn)把塊錢(qián)的。冤在什么地方?更好玩了、更酷了，超出了這個(gè)價(jià)值。華為就開(kāi)始追趕，有一天華為可能超過(guò)他。華為超過(guò)蘋(píng)果的時(shí)候，不是因?yàn)樗忍O(píng)果便宜了，而是因?yàn)樗忍O(píng)果做的更有品位了，更有價(jià)值了，他才能超越蘋(píng)果。他如果做的比蘋(píng)果便宜的哪一天，這就是他失敗得那一天。真正品質(zhì)上超過(guò)蘋(píng)果了，就是真正勝出了。

所以說(shuō)我們談到電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，我們工信部、發(fā)改委主管部門(mén)還是叫電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)詞，說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)總有一天要降下來(lái)，要老百姓買(mǎi)得起的車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)就肯定敗了。

我用了這個(gè)詞，汽車(chē)取代馬車(chē)的時(shí)候，不是因?yàn)轳R車(chē)便宜了。汽車(chē)比馬車(chē)貴得多，但汽車(chē)勝出了，為什么?汽車(chē)方便。我不用養(yǎng)一匹馬，不用備馬料，我去加油就可以了，比原來(lái)跑得快。原來(lái)從北京到上海，馬車(chē)要一到兩個(gè)星期，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)一天就到了，所以方便快捷多了。

大家想想，如果一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)取代燃油車(chē)的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)更不好玩，更難看，你會(huì)用嗎?我們必須做出有價(jià)值的東西，除了省錢(qián)還要幫你創(chuàng)造價(jià)值，這是互聯(lián)網(wǎng)可以做到的東西。一堆東西提高了你的價(jià)值，這是我們互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該做的東西。光和水也好，節(jié)能、余熱也好，我們必須找到一個(gè)辦法提高它的價(jià)值，而不是降低它的價(jià)值，最終我們才能夠贏得這樣的市場(chǎng)。所以說(shuō)這點(diǎn)上我們必須認(rèn)真考慮，這就打破一個(gè)慣性的思維。成本降下來(lái)以后我才有市場(chǎng)，其實(shí)不是。大家記住一個(gè)新時(shí)代的時(shí)候，因?yàn)楝F(xiàn)在十九大報(bào)告有一個(gè)特別好的詞，我們的矛盾不再是人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)和精神生活需要，和落后生產(chǎn)力之間的矛盾了。而是我們發(fā)展過(guò)程中的不平衡和不充分的矛盾。

現(xiàn)在人民期望的是生活質(zhì)量的提高，生活質(zhì)量的提高就是各種方便的服務(wù)，各種便捷的服務(wù)，各種有價(jià)值的服務(wù)。這種有價(jià)值的服務(wù)是體現(xiàn)在他本身的價(jià)值上及如果再體現(xiàn)在那種沒(méi)有價(jià)值的服務(wù)，或者價(jià)值低的服務(wù)，大家不會(huì)再接受了。我在講這個(gè)故事的時(shí)候，講過(guò)很多遍，包括給仲裁辦小朋友聊天的時(shí)候講過(guò)，那時(shí)候我們沒(méi)有提出2030年初步現(xiàn)代化，提出了2050年左右現(xiàn)代化的時(shí)候，這句話(huà)我重復(fù)了一百遍了，我們?nèi)司鵊DP要漲5倍。我們現(xiàn)在開(kāi)一個(gè)奧拓，那時(shí)候不能開(kāi)五輛奧拓，但可以開(kāi)五輛奧迪?；ヂ?lián)網(wǎng)思維必須要有這種，我必須讓各種服務(wù)生值，然后才有價(jià)值。

我們一定要想到能源互聯(lián)網(wǎng)它本身是沒(méi)有智慧的，是我們把人類(lèi)的智慧通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)作用我們能源傳統(tǒng)的裝備系統(tǒng)極致的改變使他更有指揮了，更好的為人類(lèi)服務(wù)。并且這種人類(lèi)的智慧要剔除過(guò)去不和商品規(guī)律的一系列改革。我們可以通過(guò)這種方式，在夾縫中求生存的方式打破傳統(tǒng)的硬約束。其實(shí)我們很多能源方面的法律、規(guī)則、制度很多都是不合理的。但是大家習(xí)以為常了，我們必須把他改革掉，就是夾縫中求生存。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方式，爭(zhēng)取到自己的空間。

再一個(gè)是一定要想一個(gè)互利共贏的問(wèn)題，我們一定要想到照顧到方方面面，為客戶(hù)創(chuàng)造了價(jià)值，才有菜油你的價(jià)值，要把這個(gè)生態(tài)簡(jiǎn)歷起來(lái)，一塊共同提高這樣的價(jià)值。

最后我講兩點(diǎn)，對(duì)能源互聯(lián)網(wǎng)所有從業(yè)人員。兩件事情，沒(méi)有不可能的事情，互聯(lián)網(wǎng)思維只要有需求的東西，我一定可以在技術(shù)上得到實(shí)現(xiàn)。

舉個(gè)例子，我們?yōu)榱?a href="http://www.p275.com/informatization/ywxxh/" target="_blank" class="keylink">節(jié)能環(huán)保、為了低碳，為了治理霧霾，我們窮盡了所有的措施做一個(gè)城市里面推廣自行車(chē)，本來(lái)自行車(chē)不是一個(gè)特別好的，我們年輕人都是騎自行車(chē)上班的，后來(lái)不騎自行車(chē)了，所以每個(gè)城市搞公共自行車(chē)。財(cái)政花了很多辦法，用各種各樣的公司做各式各樣的服務(wù)平臺(tái)，但互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了，共享自行車(chē)來(lái)了，一夜之間自行車(chē)遍地了。一夜之間就把政府花了幾年的努力建起來(lái)的城市公用自行車(chē)的平臺(tái)一風(fēng)吹了。原來(lái)都認(rèn)為是不可能的，現(xiàn)在變?yōu)榭赡芰?，互?lián)網(wǎng)就有這種精神。只要有了市場(chǎng)的需求，我就會(huì)找到一種解決的辦法，他就害怕沒(méi)有需求，只要有需求就有可能。

最后，一定要記住社會(huì)責(zé)任，這是所有企業(yè)要關(guān)注的。網(wǎng)上在我們氣侯全里現(xiàn)在傳的帖子，華為跟蘋(píng)果就差了幾百萬(wàn)噸碳。華為在產(chǎn)業(yè)鏈上還沒(méi)有注意綠色和低碳，蘋(píng)果就不是了。蘋(píng)果要求所有的產(chǎn)業(yè)鏈上的東西必須做成低碳的，乃至零碳的，整個(gè)供應(yīng)鏈都是綠色的，現(xiàn)在我們習(xí)總書(shū)記落實(shí)了，我們要有一個(gè)綠色發(fā)展的轉(zhuǎn)型，綠色生活方式的轉(zhuǎn)型，一切都是綠色的。綠色就包括什么?包括低碳在內(nèi)了。

中國(guó)還要做參與者、引領(lǐng)者、共享者。不是習(xí)主席一個(gè)人的貢獻(xiàn)，是全中國(guó)人民的貢獻(xiàn)，也是全中國(guó)所有企業(yè)的貢獻(xiàn)，我說(shuō)華為的差距，我不是給蘋(píng)果做廣告，人家說(shuō)了華為和蘋(píng)果的差距就是幾百萬(wàn)噸碳。幾百萬(wàn)噸碳就是社會(huì)責(zé)任，換作其他的東西也可以，幾千萬(wàn)噸霧霾也可以，幾千萬(wàn)噸的污染也可以。就是我們社會(huì)責(zé)任還沒(méi)有做到，所有能源互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，一定要承擔(dān)一種社會(huì)的責(zé)任。社會(huì)責(zé)任是什么?為了我們綠色未來(lái)、美麗這樣的偉大國(guó)家。我就提這幾點(diǎn)，錯(cuò)了大家可以批評(píng)。如果有點(diǎn)好處大家就記下來(lái)。謝謝大家!（發(fā)言為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)本人審核）

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